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FIAT TRACTORES buttonhole lapel Pin Badge Anstecker knopfloch trattori traktor See original listing
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Antiguo pin insignia de ojal para solapa de la marca  FIAT TRACTORES. Años 1950 - 1960 

Alte Pin knopfloch Pin am Revers des Marke FIAT TRAKTORS. 1950 - 1960  .

Vieux insigne boutonniere épinglette du FIAT TRACTEURS. Annes 1950 - 1960  .

Old pin buttonhole enamel lapel pin of the  brand FIAT TRACTORS. Year 1950 - 1960 .

Vecchi pin distintivo piedino del risvolto all'occhiello del marchio FIAT TRATTORI. Anni 1950 - 1960 

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Fiat Trattori SpA ist ein Fiat-Gruppe Unternehmen im Jahre 1919 gegründet . Fiat Trattori war ein Konstrukteur von Landmaschinen und Traktoren im Besonderen. Im Laufe seiner jahrzehntelangen Geschichte etablierte sich als führender Konstrukteur Italiens und einer der größten in Europa, im Jahr 1991 übernahm Ford New Holland und nahm seinen Namen , seinen Status auf den Weltmärkten zu erhöhen. 1999 New Holland erworben Fall zu CNH , in denen Fiat Industrial ist Mehrheitsaktionär erstellen. Die Geschichte des Fiat Trattori begann 1918, als er seine erste Traktor, der Fiat 702 , der 30 PS hatte aufgelegt. Das Modell 702 wurde von den 702A , B und BN -Varianten folgen und dann die 703B und 703BN . Mit diesen Varianten in der Produktion bis 1925 , erreichte Fiat Trattori den Meilenstein der 2.000 Einheiten produziert . Im Jahr 1929 wurde die Anlage verkauft Traktoren mit einer Rate von mehr als 1.000 Einheiten pro Jahr. 1932 fiel der Startschuss für die erste europäische Raupenschlepper , der Fiat 700C . Im selben Jahr wurde Traktor Produktionsverlagerung von Turin nach Modena, wo OCI ( Officine Costruzioni Industriali ) gegründet übertragen . Der erste Traktor im neuen Werk produziert war der 702C mit 28 PS statt 35, viel leichter als die vorherige Version. Dieser Traktor war in der Produktion bis 1950 zu bleiben, mit 4.000 Einheiten produziert. Am Modena Anlage produzierte Fiat den Fiat 700C Planierraupe bietet überzeugende Traktion Kapazität dank der Spuren, die sie vor dem Versinken in nassen Boden verhindert. Im Jahr 1933 übernahm Fiat OM ( steht für Società Anonima Officine Meccaniche ) , die sowohl Nutzfahrzeuge und Traktoren hergestellt . Im Jahr 1939 startete die Modena -Anlage die erste in Serienfertigung hergestellte Traktor, der Fiat 40 Boghetto ; dank einer Erfindung von Fortunato Boghetto wurde dieses Traktors Motor in der Lage, auf einer Vielzahl von Brennstoffen ( Kerosin, Diesel , Alkohol, Benzin, Erdgas betreiben Vergaser und Gas). Im Jahr 1944 wurde die Produktion im Werk Modena durch den Mangel an Rohstoffen und der Nazi-Besatzung angehalten , was zu ihrer Umsetzung für die Reparatur und Überholung von Militärfahrzeugen . Vor diesem Hintergrund begann der Chef Konstrukteur Edmondo Tascheri Arbeit am Entwurf eines neuen Raupenschlepper , sein moderner als die mittlerweile veraltet Series 40 Boghetto , mit Hilfe von ein paar Fotos von einem russischen Schlepper mitgebracht aus der sowjetischen Front von einigen Arbeitern . Unterstützt durch die Duldung von Mitarbeitern begann die technische Abteilung , um einen geheimen Prototypen ohne Wissen der deutschen Steuerungen bauen. Die resultierende Fiat 50 Raupenschlepper nach dem Zweiten Weltkrieg produziert wurde , beginnend im Jahr 1946 , wurden zum Teil dank der Erholung der Werkzeugmaschinen die Nazi-Besatzern versucht , nach Deutschland zu versenden , bevor ihre Pläne waren von den alliierten Bombenangriffen vereitelt. In den Nachkriegsjahren (1949) begann die OCI Werk in Modena Produktion des Fiat 600 und der Fiat 601 Crawler , mit dem Einsatz von Hebeln statt eines Lenkrads . Mit diesen Traktoren Umsatz stieg , Erzeugen einer Ausgabe von 1.832 Fahrzeugen pro Jahr . In den frühen 50er Jahren gegründet Fiat eine Allianz mit dem Französisch Firma SIMCA , die Fiat Autos und dann Traktoren Fiat Designs herzustellen begann . 1951 fiel der Startschuss für den Fiat 25R , eine der wichtigsten Maschinen in Fiat -Geschichte. Die innovative Traktor , orange gefärbt (die erste in einer langen Reihe von Traktoren, bis 1983) ins Leben gerufen Fiat auf dem europäischen Agrarmarkt. Produziert in einer Vielzahl von Modellen, die auf Diesel und Diesel, Rad -oder Kettenantrieb , schmal und Industrie , im Obstgarten und Forstwirtschaft Versionen , fast 45.000 Einheiten dieser bemerkenswerten Maschine wurden auf den Markt gebracht. Im nächsten Jahr fiel der Startschuss für den High-Power OM Traktoren. Der Bestseller war der OM 35-40 Modell , auch in Crawler -Version produziert. Der Fiat 60 Raupenschlepper , Austausch der alten Fiat -Modelle 50 , wurde im Jahre 1956 ins Leben gerufen. Mit diesem Traktor, Fiat etabliert sich als der weltweit führende Konstrukteur Raupenschlepper . Im Jahr 1957 startete die Fiat meistverkaufte Traktor der 1950er Jahre , der "kleine" FIAT 18 .
1959 sah das Aussehen der Nachfolger der Serie 18 , die Serie 200 , bis 1965 produziert. Die 211 R Modell wurde mit einem 1135 ccm Zweizylinder- Fiat 615 Diesel -Motor ausgestattet , der Entwicklung 21 PS ( 16 kW ) bei 2200/min . Die "211- Rb " Modell hatte einen 1221 ccm 4-Zylinder Fiat 103 Benziner und erzeugt 22 PS ( 16 kW ) bei 2300 Umdrehungen pro Minute. Dieser Traktor war geeignet für Arbeiten auf kleinen Feldern , mit einem Getriebe mit 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge , eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km / h und das Gesamtgewicht von nur 900 kg. 1957 Fiat Traktor Ausgang bestanden die 100.000 Einheiten überschritten . Im folgenden Jahr fiel der Startschuss für den Fiat 411 Traktor ; [13] 1962 Zeuge der Erscheinung des neuen Diamante -Serie, die fest konsolidiert der italienischen Konstrukteurs- Position in Europa. Die " Diamante "-Serie enthalten die 215, 315 , 415 und 615 Modelle , sowie die 715 -Modell unter dem OM -Logo. Diese Modelle waren die ersten Traktoren haben synchrondrehend , Differentialsperre und die AMPLICUPLE Gerät automatisch mittels eines Hebels auf der Fahrerseite links verlobt . Es war nur auf den 415, 615 und 715 Modelle, die dauerhaft etabliert Fiat seine Position in Europa erhältlich. In den frühen 1960er Jahren unter der Marke OM produzierte das Unternehmen die OM 512, OM 513 und OM 615 Modelle in einer Reihe von Varianten , und in den 1970er Jahren wurden diese durch den OM 750 und OM 850 Modelle gefolgt . 1967 wurde die " Nastro d' Oro " ( goldene Streifen) Serie ein Erfolg in Bezug auf die Technologie war, sah Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit und bringen das italienische Unternehmen nachhaltigen Erfolg auf europäischer Ebene . 1.968 die Geburt des 250 , . 450 und 550 , sowie die 650 und 850 Modelle unter dem OM logo sie wurden von der 1000 und 1300 ( Fiat ) gefolgt ; mit diesen Modellen gezielte Fiat auf dem europäischen Markt , und fast zehn Jahre später war es , Marktführer zu werden in Europa mit der Serie 80 . in den frühen 1970er Jahren der Bereich eine Veränderung unterzogen und das 250 -Modell wurde das 300 -Modell, wurde die spezielle 350 ins Leben gerufen und die 480 und 500 Modelle ersetzt die 450 -Modell, vor entwickelt sich der 540 Special. auch in der 1970er Jahre, als die 80 -Serie bereits erschienen , wurde der 850 die FIAT 850 super, mit einem Anstieg der Leistung um 95 PS ( 71 kW ), die 1000 erhielten die gleiche Behandlung (super ) , mit einem Schub bis 110 PS ( 82 kW ), die 1300er stieg auf 150 PS (110 kW) 1975 Fiat Trattori 20% der Laverda SpA erworben gegründet von Pietro Laverda 1873 verbindet ein Unternehmen, das spezialisiert ist seit seiner Geburt die Mitte der 1970er Jahre sah auch die Einführung . . der Fiat Serie 80 mit den (3, 4, 5 und 6 Zylinder) Modelle Fiat 580, Fiat 680 , Fiat 780 , Fiat 880 , Fiat 880 \ 5 ( 5 -Zyl. ) , Fiat 980 , Fiat 1180, Fiat 1280 Fiat 1380 Fiat 1580 und die top-of- the-range Fiat Jahr 1880. Diese Traktoren waren die ersten in der Welt , eine Plattform auf Silent -Blöcke und ein Taxi , wie man mit dem Traktor, von Pininfarina entworfen montiert haben . im Jahr 1976 , Fiat Trattori den Ausgang überschritten 86.000 Traktoren und nicht weniger als 50.000 Einheiten exportiert wurden , im Vergleich zu den 15.488 im Jahr 1955 während der späten 1970er und frühen 1980er Jahren führte es in Italien eine Reihe von Low-Cost- Modelle in Argentinien unter dem Fiat Concorde logo produziert : . den 700E , 900E , 1100E und 1100E Dt. Mit dem Ausbau der Mechanisierung, einige landwirtschaftliche Maschinen begann auch in der Bauindustrie verwendet werden. die 70C , 80C , 90C und 100C -Modelle, zum Pflügen verwendet , erhalten nur wenige strukturelle Veränderungen zu werden die AD3, AD4 , AD5 , AD6 , AD7 , AD9 , AD1O , AD12 , AD14 , AD18 und AD20 Laderaupen . seit 1974 Fiat gemeinsam mit dem amerikanischen Allis- Chalmers Unternehmen Fiat -Allis erstellen , um eine Linie von Raupen herstellen produziert in Brasilien , den USA und Italien, Rad - Baggerlader Radlader (Vereinigte Staaten und Vereinigtes Königreich) , Bagger (Italien und Brasilien) , Grader und Raupen ( USA). in der Mitte der 1990er Jahre bildeten eine Allianz mit Fiat Hitachi zu produzieren Baumaschinen unter dem Fiat-Hitachi Namen. Fiat -Allis weiterhin unter seiner Marke in Lateinamerika zu verkaufen. von 1979-1983 Fiat begann die Produktion von High-Power- Traktoren, im Rahmen einer Vereinbarung mit der amerikanischen Firma Versatile . Dieses führte zur Geburt der Fiat - Versatile Baureihe 44 : 44-23 , 44-28 , 44-33 , 44-35 von 230 , 280, 330 und 350 PS unter der Marke Fiat in Europa verkauft und die Versatile Namen in Amerika , Mexiko und Australien . Im Jahr 1977 überschritten Fiat Ausgabe seit seinen Ursprüngen 1.200.000 Traktoren. 1981 Fiat über Laverda SpA nahm und begann mit der Produktion von Mähdreschern für Fiat Trattori . 1982 Fiat den neuen 66 -Serie ins Leben gerufen mit Modellen von 45 bis 80 PS ( 34 bis 60 kW) , wie die " Tageszeitung" Traktoren bekannt , weil sie in der Lage , jede alltägliche Aufgabe für kleine und mittlere Betriebe durchzuführen waren . auch diese Serie wurde unter dem Hesston Marke in den Vereinigten Staaten verkauft und dann auch mit dem Ford und dann den Namen New Holland bis bis zum Jahr 2003 . im Jahr 1977 übernahm Fiat Hesston , führender amerikanischer feldhäckslermaschinen , Braud , führender Hersteller von Traubenerntemaschinen , und die italienische Firma Agrifull , Spezialist für kleine Traktoren. Fiat Trattori wurde so Fiatagri [10] und änderte seine Livree aus orange bis weinrot, auf alle neuen Zugmaschinen eingesetzt. Mit dem Erwerb von Hesston und Braud , Fiatagri auch begonnen, Futter -Maschinen ( Pressen , Häcksler ) und Trauben Erntetechnik produzieren . die Hesston und Braud Logos weiterhin auf den Seiten ihrer landwirtschaftlichen erscheinen Maschinen. Fiat Trattori war zu verschwinden , ersetzt durch die Holdinggesellschaft FIATGEOTECH in Modena , Inhaber der FIATAGRI Gruppe und Fiatallis basiert. Fiatagri 1984 seinen historischen 90 -Serie, die die 80 -Serie mit einer großen Anzahl von Modellen in zwei Kategorien unterteilt ersetzt gestartet : mittel-niedrig ( 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 , 80-90 , 85-90 Turbo ) und hoher Leistung ( 115-90 , 130-90 Turbo , Turbo 140-90 , 160 - 90 Turbo , Turbo 180-90 ), gefolgt von den neuen Fiat -Iveco 8000 Series Antriebseinheiten angetrieben . die Serie 90 wurde auch unter den Agrifull und Ford Namen verkauft und dann auch als New Holland bis 2003 auf dem europäischen Markt . sah auch 1984 Fiatagri über die Französisch Firma Braud nehmen . Seit 1985 hatte das Unternehmen auch die Herstellung der Serie 90 , als die " Brücke "-Serie bekannt ist, mit den 90-90 , 100-90 und 110-90 Modelle . Diese Traktoren gebaut wurden, bis um 1996 , als sie von der neuen L -Serie unter dem Namen New Holland ersetzt. Fiatagri 1986 übertragen einige seiner Zugmaschine Produktion von Modena nach Jesi . im selben Jahr hat das Unternehmen leitete auch die Fiatagri 180-55 Raupenschlepper , mit einem revolutionären . hydrostatischen Getriebes System In 1990/91 startete das Unternehmen den ersten "Winner -Serie" , bestehend aus 4 Modellen: dem F100 , F110 , F120 und F130 Turbo 1993 wurde das Aussehen der zweiten Reihe , bestehend aus dem F100 und F115 und die beiden. Turbo -Modelle, die F130 und F140 . Diese Serie blieb in der Produktion bis 1996 . 1992 die Serie 75 Raupenschlepper ein neues Lenksystem namens "Steering -o-matic " erhielt , mit einem Joystick anstelle der Lenkkupplungen . The Winner Serie wurde durch die Einführung der "G "-Modelle für große Felder und große Bodenbearbeitung Anwendungen und der M-Serie entwickelt , mit der M100 , 115, 135 und 160 Modelle gefolgt . das "G "-Serie gehörte der Produktlinie von vielseitigen , ein North . amerikanische Firma , die bereits die Zusammenarbeit mit FIAT wurde auf großformatigen Maschinen unter der Marke HESSTON die G -Serie wurde auf der " Fiera del Levante " Ausstellung in Bari im Jahr 1993 vorgestellt , das Styling war ähnlich wie Ford Maschinen und der Fiat Agri logo erschien in blau statt rot. Ein paar Monate später , Fiatagri S.p.A. übernahm Ford-Traktor , der ein paar Jahre zuvor selbst erworben hatte einen Mähdrescher und feldhäckslermaschinen Spezialist, New Holland Inc. 1993 die Holdinggesellschaft änderte seinen Namen von FIATGEOTCH zu NHGEOTECH , aber die Maschinen waren noch unter ihren eigenen Markennamen verkauft und mit dem relativen Bemalungen : Fiatagri , Ford , New Holland, Hesston , Braud , Laverda , etc. In 1999 wurde die TL -Serie und dem Fiat Serie 66 wurde durch das neue New Holland TD -Serie abgelöst " New Holland L -Serie wurde von der " ersetzt. Die Fiatagri Ford und Marken und alle kleineren Marken verschwunden , um Platz für New Holland einfach machen . Allerdings hat die drei Marken ' Erbe nicht vergessen : Fiatagri wird in der Blatt-Symbol erinnert , Ford in die blaue Lackierung und New Holland im Namen.

 

 

 

Fiat Trattori S.p.A. is a Fiat group company founded in 1919. Fiat Trattori was a constructor of agricultural equipment, and tractors in particular. Over its decades of history it established itself as Italy’s leading constructor and one of the biggest in Europe; in 1991 it took over Ford New Holland and adopted its name to increase its status on the world markets. In 1999 New Holland acquired Case to create CNH, in which Fiat Industrial is the majority shareholder. The history of Fiat Trattori began in 1918 when it launched its first tractor, the Fiat 702, which had 30 horsepower. The model 702 was followed by the 702A, B and BN variants and then the 703B and 703BN. With these variants, in production until 1925, Fiat Trattori reached the milestone of the 2,000 units produced. In 1929 the plant was selling tractors at the rate of more than 1,000 units a year. 1932 saw the launch of the first European crawler tractor, the Fiat 700C. In the same year, tractor production was transferred from Turin to Modena, where OCI (Officine Costruzioni Industriali) was founded. The first tractor produced at the new plant was the 702C with 28 Hp instead of 35, much lighter than the previous version. This tractor was to remain in production until 1950, with 4,000 units produced. At the Modena plant, Fiat produced the Fiat 700C crawler tractor, offering impressive traction capacity thanks to the tracks which prevented it from sinking into wet ground. In 1933 Fiat took over OM (standing for Società Anonima Officine Meccaniche) which produced both industrial vehicles and tractors. In 1939, the Modena plant launched the first mass-produced tractor, the Fiat 40 Boghetto; thanks to an invention by Fortunato Boghetto, this tractor’s engine was able to operate on a variety of fuels (kerosene, diesel, alcohol, petrol, natural gas and gasifier gas). In 1944, production at the Modena plant was halted by the lack of raw materials and the Nazi occupation, leading to its conversion for the repair and overhaul of military vehicles. Against this backdrop, the Chief Design Engineer Edmondo Tascheri began work on the design of a new crawler tractor, to be more modern than the now obsolete Series 40 Boghetto, with the aid of a few photographs of a Russian tractor brought back from the Soviet Front by some workmen. Assisted by the connivance of collaborators, the Technical Department started to build a secret prototype unbeknown to the German controllers. The resulting Fiat 50 crawler tractor was produced after the Second World War, starting in 1946, thanks in part to the recovery of the machine tools the Nazi occupiers had attempted to ship to Germany before their plans were thwarted by the allied bombing raids. In the postwar years (1949), the OCI plant in Modena began production of the Fiat 600 and the crawler Fiat 601, featuring the use of levers instead of a steering wheel. With these tractors sales soared, generating output of 1,832 vehicles a year. In the early ‘50s, Fiat established an alliance with the French company SIMCA, which began to manufacture Fiat cars and then tractors to Fiat designs. 1951 saw the launch of the Fiat 25R, one of the key machines in Fiat's history. The innovative tractor, coloured orange (the first in a long series of tractors, down to 1983) launched Fiat onto the European agricultural market. Produced in a large number of models, operating on Diesel and Diesel, wheel or crawler, narrow and industrial, in orchard and forestry versions, almost 45,000 units of this remarkable machine were launched onto the market. The next year saw the launch of the high-power OM tractors. The best-seller was the OM 35-40 model, also produced in crawler version. The Fiat 60 crawler tractor, replacing the old Fiat 50 models, was launched in 1956. With this tractor, Fiat established itself as the world’s leading constructor of crawler tractors. In 1957 Fiat launched the biggest selling tractor of the 1950s, the “little” FIAT 18.
1959 saw the appearance of the successor to the Series 18, the Series 200, produced until 1965. The 211 R model was equipped with a 1135 cc two-cylinder Fiat 615 Diesel engine, developing 21 hp (16 kW) at 2200 rpm. The “211 Rb” model had a 1221 cc 4-cylinder Fiat 103 petrol engine and generated 22 hp (16 kW) at 2300 rpm. This tractor was suitable for work on small fields, with a gearbox offering 6 forward and 2 reverse speeds, a top speed of 20 km/h and total weight of just 900 kg. In 1957 Fiat’s tractor output passed the 100,000 unit mark. The following year saw the launch of the Fiat 411 tractor;[13] 1962 witnessed the appearance of the new Diamante series, which firmly consolidated the Italian constructor’s position in Europe. The "diamante" series included the 215, 315, 415 and 615 models, as well as the 715 model under the OM logo. These models were the first tractors to have synchronised speeds, differential lock and the AMPLICUPLE device, automatically engaged by means of a lever on the driver’s left. It was only available on the 415, 615 and 715 models, which permanently established Fiat’s position in Europe. In the early 1960s, under the OM brand the company produced the OM 512, OM 513 and OM 615 models in a number of variants, and in the 1970s these were followed by the OM 750 and OM 850 models. In 1967 the "Nastro d’Oro” (gold stripe) series was to be a success in terms of technology, performance, fuel consumption and reliability and bring the Italian firm lasting success at the European level. 1968 saw the birth of the 250, 450 and 550, as well as the 650 and 850 models under the OM logo. They were followed by the 1000 and 1300 (Fiat); with these models, Fiat targeted the European market, and almost ten years later it was to become leader in Europe with the SERIES 80. In the early 1970s the range underwent a change and the 250 model became the 300 model, the special 350 was launched and the 480 and 500 models replaced the 450 model, before evolving into the 540 Special. Also in the 1970s, when the 80 series had already appeared, the 850 became the FIAT 850 super, with an increase in power to 95 hp (71 kW); the 1000 received the same treatment (super), with a boost to 110 hp (82 kW); the super 1300 increased to 150 hp (110 kW). In 1975 Fiat Trattori acquired 20% of Laverda SpA founded by Pietro Laverda in 1873, a company that has specialised in combines since its birth. The mid-1970s also saw the launch of the Fiat 80 series with the (3, 4, 5 and 6 cylinder) models Fiat 580, Fiat 680, Fiat 780, Fiat 880, Fiat 880\5 (5 cyl.), Fiat 980, Fiat 1180, Fiat 1280, Fiat 1380, Fiat 1580 and the top-of-the-range Fiat 1880. These tractors were the first in the world to have a platform mounted on silent blocks and a cab styled as one with the tractor, designed by Pininfarina. In 1976, Fiat Trattori’s output exceeded 86,000 tractors and no fewer than 50,000 units were exported, compared to the 15,488 in 1955. During the late 1970s and early 1980s, it imported into Italy a number of low-cost models produced in Argentina under the Fiat Concorde logo: the 700E, 900E, 1100E and 1100E Dt. With the expansion of mechanisation, some agricultural machines also began to be used in the construction industry. The 70C, 80C, 90C and 100C models, used for ploughing, received just a few structural changes to become the AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD9, AD1O, AD12, AD14, AD18 and AD20 crawler loaders. In 1974, Fiat joined forces with the American Allis-Chalmers company to create Fiat-Allis to manufacture a line of crawler machines produced in Brazil, United States and Italy, wheel backhoe-loaders (United States and United Kingdom), excavators (Italy and Brazil), graders and dozers (United States). In the mid-1990s, Fiat formed an alliance with Hitachi to produce construction equipment under the Fiat-Hitachi name. Fiat-Allis continued to sell under its brand in Latin America. From 1979 to 1983 Fiat began the production of high-power tractors, under an agreement with the American company Versatile. This led to the birth of the Fiat-Versatile 44 Series: 44-23, 44-28, 44-33, 44-35 of 230, 280, 330 and 350Hp, sold under the Fiat brand in Europe and the Versatile name in America, Mexico and Australia. In 1977, Fiat’s output since its origins exceeded 1,200,000 tractors. In 1981 Fiat took over Laverda SpA and started the production of combines for Fiat Trattori. In 1982 Fiat launched the new 66 Series with models from 45 to 80 hp (34 to 60 kW), known as the “daily” tractors, because they were able to perform any everyday task on small and medium farms. This series was also sold under the Hesston brand in the United States and then also with the Ford and then the New Holland names up until 2003. In 1977 Fiat took over Hesston, American leader in forage equipment, Braud, leading producer of grape harvesters, and the Italian firm Agrifull, specialist in small-sized tractors. Fiat Trattori thus became FiatAgri[10] and changed its livery from orange to burgundy, used on all new tractors. With the acquisition of Hesston and Braud, FiatAgri also started to produce forage machinery (balers, forage harvesters) and grape harvesting equipment. The Hesston and Braud logos continued to appear on the sides of their agricultural machines. Fiat Trattori was to disappear, superseded by the Holding company FIATGEOTECH based in Modena, owner of the FIATAGRI group and Fiatallis. In 1984 Fiatagri launched its historic 90 SERIES, which replaced the 80 series with a large number of models subdivided into two categories: medium-low (55-90, 60-90, 65-90, 70-90, 80-90, 85-90 Turbo) and high powered (115-90, 130-90 Turbo, 140-90 Turbo, 160-90 Turbo, 180-90 Turbo), driven by the new Fiat-Iveco 8000 Series propulsion units. The 90 series was also sold under the Agrifull and Ford names, and then also as New Holland until 2003 on the European market. 1984 also saw Fiatagri take over the French company Braud. Since 1985 the company had also been producing the 90 series, known as the “bridge” series, with the 90-90, 100-90 and 110-90 models. These tractors were constructed until around 1996, when they were replaced by the new L series under the New Holland name. In 1986 FiatAgri transferred some of its tractor production from Modena to Jesi. In the same year, the company also launched the Fiatagri 180-55 crawler tractor, with a revolutionary hydrostatic transmission system. In 1990/91 the company launched the first “Winner series”, consisting of 4 models: the F100, F110, F120 and F130 Turbo. 1993 saw the appearance of the second series, comprising the F100 and F115 and the two Turbo models, the F130 and F140. These series remained in production until 1996. In 1992 the 75 series crawler tractors received a new steering system called the "Steering-o-matic", using a joystick instead of the steering clutches. The Winner series was followed by the launch of the “G” models designed for large fields and large tilling applications and the M Series, with the M100, 115, 135 and 160 models. The "G" series belonged to the product line of VERSATILE, a North American company which was already cooperating with FIAT on large-sized machines under the HESSTON brand. The G series was presented at the "Fiera del Levante” Exhibition in Bari in 1993; its styling was similar to Ford machines and the Fiat Agri logo appeared in blue instead of red. A few months later, FiatAgri s.p.a. took over Ford Tractor, which a few years earlier had itself acquired a combine and forage equipment specialist, New Holland Inc. In 1993 the holding company changed its name from FIATGEOTCH to NHGEOTECH, but the machines were still sold under their own brands and with the relative liveries: FiatAgri, Ford, New Holland, Hesston, Braud, Laverda, etc. In 1999 the “New Holland L series was replaced by the ”TL series and the Fiat 66 Series was superseded by the new New Holland TD Series. The Fiatagri and Ford brands and all the lesser brands disappeared to make way for simply New Holland. However, the three brands’ heritage has not been forgotten: Fiatagri is recalled in the leaf symbol, Ford in the blue livery and New Holland in the name.

 

 

 

Trattori Fiat SpA es una empresa del grupo Fiat , fundada en 1919. Fiat Trattori era un constructor de maquinaria agrícola y tractores en particular. Durante sus décadas de historia se ha constituido como el principal constructor de Italia y una de las mayores de Europa , y en 1991 se hizo cargo de Ford New Holland y adoptó su nombre para aumentar su estatus en los mercados mundiales . En 1999 adquirió Case New Holland para crear CNH , en el que Fiat Industrial es el accionista mayoritario . La historia de Fiat Trattori comenzó en 1918 cuando lanzó su primer tractor , el Fiat 702 , que tenía 30 caballos de fuerza. El modelo 702 fue seguido por las variantes 702A , B y BN y entonces el 703B y 703BN . Con estas variantes , en la producción hasta 1925 , Fiat Trattori alcanzó el hito de las 2.000 unidades producidas. En 1929 la planta fue la venta de tractores a una velocidad de más de 1.000 unidades al año . 1932 vio el lanzamiento del primer tractor de orugas Europeo, el Fiat 700C . En el mismo año , la producción de tractores fue trasladado desde Turín a Módena , donde OCI ( Officine Costruzioni Industriali ) fue fundada. El primer tractor producido en la nueva planta fue el 702C con 28 caballos de fuerza en lugar de 35 , mucho más ligero que la versión anterior . Este tractor iba a permanecer en la producción hasta 1950 , con 4.000 unidades producidas. En la fábrica de Módena, Fiat produjo el tractor sobre orugas Fiat 700C , que ofrece una impresionante capacidad de tracción gracias a las pistas que impiden que se hunda en la tierra húmeda . En 1933, Fiat se hizo cargo de OM (que significa Società Anonima Officine Meccaniche ), que produce los vehículos industriales y tractores. En 1939 , la planta de Modena lanzó el primer tractor producido en serie , el Fiat 40 Boghetto , gracias a un invento de Fortunato Boghetto , el motor de este tractor fue capaz de funcionar con una variedad de combustibles ( kerosene , diesel , alcohol , gasolina , gas natural y el gas gasificador ) . En 1944 , la producción en la planta de Módena fue detenido por la falta de materias primas y de la ocupación nazi, que llevó a su conversión para la reparación y reacondicionamiento de vehículos militares . En este contexto , el Ingeniero Jefe de Diseño Edmondo Tascheri comenzó a trabajar en el diseño de un nuevo tractor de oruga , para ser más moderno que la serie ya está obsoleta 40 Boghetto , con la ayuda de algunas fotografías de un tractor de Rusia había vuelto del frente soviético por unos obreros . Ayudado por la complicidad de los colaboradores , el Departamento Técnico comenzó a construir un prototipo secreto sin el conocimiento de los controladores alemanes. El Fiat 50 tractor de oruga resultante se produjo después de la Segunda Guerra Mundial , a partir de 1946 , gracias en parte a la recuperación de las máquinas-herramientas a los ocupantes nazis habían intentado enviar a Alemania antes de que sus planes fueron frustrados por los bombardeos aliados. En los años de posguerra ( 1949 ) , la planta de OCI en Módena comenzó la producción del Fiat 600 y el rastreador Fiat 601 , con el uso de palancas en lugar de un volante. Con estos tractores las ventas se dispararon , lo que genera la producción de 1.832 vehículos al año . A principios de los años 50 , Fiat estableció una alianza con la compañía francesa SIMCA , que comenzó a fabricar automóviles Fiat y tractores a continuación a los diseños Fiat. 1951 vio el lanzamiento del Fiat 25R , una de las máquinas principales de la historia de Fiat . El tractor innovador , de color naranja ( el primero de una larga serie de tractores , hasta 1983 ) Fiat lanzó al mercado agrícola europeo . Producido en un gran número de modelos , que operan en Diesel y Diesel, ruedas o sobre orugas , estrecho e industrial, en las versiones de la huerta y la silvicultura , casi 45.000 unidades de esta máquina notable fueron lanzados al mercado. Al año siguiente se produjo el lanzamiento de los tractores MF de gran potencia . El éxito de ventas fue el modelo OM 35-40 , también producida en la versión sobre orugas . El Fiat 60 tractor de oruga , en sustitución de los antiguos 50 modelos de Fiat , se puso en marcha en 1956. Con este tractor, Fiat se ha consolidado como líder constructor mundial de tractores de oruga . En 1957 Fiat lanzó el mayor tractor más vendido de la década de 1950 , el "pequeño " FIAT 18 .
1959 vio la aparición de la sucesora de la serie 18 , la Serie 200 , producido hasta 1965. El modelo 211 R fue equipado con un 1135 cc de dos cilindros del motor Diesel Fiat 615 , el desarrollo de 21 CV ( 16 kW) a 2200 rpm . El " 211 Rb " modelo tenía un motor de 1221 cc de gasolina de 4 cilindros de Fiat 103 y genera 22 CV ( 16 kW) a 2.300 rpm. Este tractor fue adecuado para el trabajo en los campos pequeños , con una caja de cambios ofrece 6 adelante y 2 marchas atrás , una velocidad máxima de 20 km / h, y el peso total de sólo 900 kg . En 1957 la producción de tractores Fiat superó la marca de 100.000 unidades . El año siguiente vio el lanzamiento del tractor Fiat 411 , [ 13 ] 1962 fue testigo de la aparición de la nueva serie de Diamante , que consolidó firmemente la posición del constructor italiano en Europa. La serie " diamante " incluye los modelos 215 , 315 , 415 y 615 , así como el modelo 715 bajo el logotipo de OM . Estos modelos fueron los primeros tractores de haber sincronizado velocidades , bloqueo diferencial y el dispositivo AMPLICUPLE , dedicada automáticamente por medio de una palanca en la izquierda del conductor. Sólo estaba disponible en los modelos 415, 615 y 715 , que estableció permanentemente la posición de Fiat en Europa. En la década de 1960 , bajo la marca OM la compañía produjo el OM 512 , OM 513 y 615 modelos OM en un número de variantes , y en la década de 1970 Estos fueron seguidos por el OM 750 y 850 modelos de OM . En 1967, el " Nastro d' Oro" ( Gold banda ) serie fue un éxito en términos de tecnología , prestaciones, consumo y fiabilidad y traer el éxito a largo plazo la firma italiana en el ámbito europeo . 1968 vio el nacimiento de los 250 , . 450 y 550 , así como los modelos 650 y 850 bajo el logo OM fueron seguidos por el 1000 y 1300 ( Fiat ), con estos modelos, Fiat dirigidos al mercado europeo, y casi diez años más tarde se convertiría en líder en Europa con la serie 80 . en la década de 1970 el rango sufrió un cambio y el modelo 250 se convirtió en el modelo 300 , la especial 350 se puso en marcha y los modelos 480 y 500 sustituye el modelo 450 , antes de evolucionar en el 540 especial . También en el 1970, cuando la serie 80 ya había aparecido , el 850 se convirtió en el FIAT 850 super , con un aumento en el poder de 95 CV ( 71 kW ), el 1000 recibió el mismo tratamiento (super ), con un alza de 110 CV ( 82 kW ), el súper 1300 aumentó a 150 caballos de fuerza ( 110 kW ) en 1975 Fiat Trattori adquirió el 20 % de Laverda SpA , fundada por Pietro Laverda en 1873 , una empresa que se ha especializado en combina desde su nacimiento a mediados de 1970 también vio el lanzamiento . . de la serie 80 con los Fiat ( 3 , 4 , 5 y 6 cilindros ) modelos de Fiat 580 , Fiat 680 , Fiat 780 , Fiat 880 , Fiat 880 \ 5 ( 5 cil. ) , Fiat 980 , Fiat 1180 , Fiat 1280 , Fiat 1380, Fiat 1580 y el más alto de la gama Fiat 1880. Estos tractores fueron los primeros en el mundo en tener una plataforma montada sobre silent blocks y una cabina de estilo como una con el tractor , diseñado por Pininfarina. en 1976 , Fiat salida de Trattori superó 86.000 tractores y nada menos que 50.000 unidades fueron exportadas , en comparación con el 15 488 en 1955 Durante la década de 1970 y principios de 1980 , importó en Italia una serie de modelos de bajo costo producidos en Argentina bajo el logotipo Fiat Concorde : . la 700E , 900E , Dt 1100E y 1100E . con la expansión de la mecanización , algunas máquinas agrícolas también comenzó a ser utilizado en la industria de la construcción. el 70C , 80C , 90C y 100C modelos , que se utiliza para la labranza , recibió sólo algunos cambios estructurales para convertirse en el AD3 , AD4 , AD5 , AD6 , AD7 , AD9 , AD1O , AD12 , AD14 , AD18 y AD20 cargadoras sobre orugas . En 1974 , Fiat se unieron con la empresa Allis -Chalmers estadounidense para crear Fiat- Allis para la fabricación de una línea de máquinas de orugas producido en Brasil , Estados Unidos e Italia , rueda retroexcavadora cargadoras ( Estados Unidos y Reino Unido), excavadoras (Italia y Brasil) , niveladoras y tractores (Estados Unidos). a mediados de la década de 1990 , Fiat formó una alianza con Hitachi para producir equipos de construcción bajo el nombre de Fiat -Hitachi . Fiat- Allis continuó vendiendo bajo su marca en América Latina. Desde 1979 hasta 1983 Fiat comenzó la producción de tractores de alta potencia , bajo un acuerdo con la empresa estadounidense versátil . Esto dio lugar al nacimiento del Fiat- versátil Serie 44 : 44-23 , 44-28 , 44-33 , 44-35 de 230 , 280, 330 y 350 CV , que se vende bajo la marca Fiat en Europa y en el nombre versátil en Estados Unidos, México y Australia . En 1977 , la producción de Fiat desde sus orígenes superó 1.200.000 tractores. En 1981, Fiat se hizo cargo de Laverda SpA y comenzó la producción de cosechadoras de Fiat Trattori . En 1982 Fiat lanza la nueva Serie 66 con los modelos de 45 a 80 CV ( 34-60 kW ) , conocido como los tractores "diario", ya que fueron capaces de realizar cualquier tarea de todos los días en las pequeñas y medianas explotaciones. Esta serie también se vende bajo la marca Hesston en los Estados Unidos y luego también con el Ford y los nuevos nombres de Holanda hasta hasta el año 2003 . en 1977 se hizo cargo de Fiat Hesston , líder estadounidense en equipos para forraje , Braud , productor líder de vendimiadoras , y la empresa Agrifull italiano, especialista en tractores de pequeño tamaño. Fiat Trattori se convirtió así en Fiatagri [ 10 ] y cambió su librea de naranja a rojo burdeos , utilizado en todos los tractores nuevos . con la adquisición de Hesston y Braud , Fiatagri también empezó a producir máquinas de forraje ( empacadoras , cosechadoras de forraje ) y de maquinarias de cosecha de uva. los logos Hesston y Braud continuaron apareciendo a los lados de su agricultura máquinas. Fiat Trattori iba a desaparecer , reemplazado por la sociedad controladora FIATGEOTECH basa en Módena, propietario del grupo FIATAGRI y Fiatallis . Fiatagri en 1984 lanzó su histórica serie 90 , que sustituyó a la serie 80 con un gran número de modelos subdivididos en dos categorías : medio-bajo ( 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 , 80-90 , 85-90 Turbo ) y alta potencia ( 115-90 , 130-90 Turbo, Turbo 140-90 , 160 - 90 Turbo, Turbo 180-90 ), impulsado por los nuevos Fiat- Iveco 8.000 unidades de propulsión serie . la serie 90 también se vende bajo los nombres Agrifull y Ford, y luego también como New Holland hasta el año 2003 en el mercado europeo . 1984 también vio Fiatagri hacerse cargo de la compañía francesa Braud . Desde 1985 la compañía también ha sido la producción de la serie 90 , conocida como la serie de "puente" , con los modelos 90-90 , 100-90 y 110-90 . Estos tractores se construyeron hasta alrededor de 1996 , cuando fueron reemplazadas por la nueva serie L con el nombre de New Holland . En 1986 Fiatagri trasladado parte de su producción de tractores de Módena a Jesi . Ese mismo año , la compañía también lanzó el Fiatagri 180-55 tractor de oruga , con un revolucionario . sistema de transmisión hidrostática En 1990 /91, la compañía puso en marcha la primera " serie Winner" , que consta de 4 modelos : el F100 , F110 , F120 y F130 Turbo 1993 vio la aparición de la segunda serie, que comprende el F100 y el F115 y el dos. modelos de Turbo, el F130 y F140 . Estas series se mantuvo en producción hasta 1996 . en 1992 la serie de tractores de oruga 75 recibieron un nuevo sistema de gobierno llamado el " Steering -O-Matic " , con un joystick en lugar de los embragues de la dirección . la serie Winner fue seguido por el lanzamiento de los modelos "G ", diseñado para grandes campos y grandes aplicaciones de labranza y la Serie M , con los modelos M100 , 115, 135 y 160 . la serie "G " pertenecía a la línea de productos de VERSATIL , un Norte . empresa norteamericana que ya estaba cooperando con FIAT en máquinas de grandes dimensiones bajo la marca HESSTON la serie G se presentará en la Exposición " Fiera del Levante" en Bari en 1993 , su estilo era similar a las máquinas de Ford y el logotipo de Fiat Agri apareció en azul en lugar de rojo. Unos meses más tarde , Fiatagri S.p.A. se hizo cargo de Ford Tractor , que unos años antes había adquirido en sí una cosechadora y especialista en equipos para forraje , New Holland Inc. En 1993, la sociedad de cartera cambió su nombre de FIATGEOTCH a NHGEOTECH , pero las máquinas todavía se vende bajo su propia marca y con la libreas relativos: Fiatagri , Ford , New Holland, Hesston , Braud , Laverda , etc En 1999, el " New Holland L serie fue sustituida por la " serie TL y de la 66 serie Fiat fue reemplazado por el nuevo New Holland serie TD . El Fiatagri y las marcas Ford y todas las marcas menos desaparecieron para dar paso a simplemente New Holland . Sin embargo , el patrimonio de las tres marcas " no se ha olvidado : Fiatagri se recuerda en el símbolo de la hoja , Ford en los colores azul y New Holland en el nombre.

 

 

Fiat Trattori SpA è una società del gruppo Fiat fondata nel 1919 . FIAT TRATTORI era un costruttore di attrezzature agricole e trattori in particolare. Nel corso dei suoi decenni di storia si è affermata come leader costruttore in Italia e uno dei più grandi in Europa, nel 1991 ha assunto la direzione di Ford New Holland e ha adottato il suo nome ad aumentare il suo stato sui mercati mondiali . Nel 1999 New Holland ha acquistato Custodia per creare CNH , in cui Fiat Industrial è l'azionista di maggioranza . La storia di Fiat Trattori inizia nel 1918 quando ha lanciato il suo primo trattore , il Fiat 702 , che aveva 30 cavalli . Il modello 702 è stata seguita da 702A , B e BN varianti e poi la 703B e 703BN . Con queste varianti , in produzione fino al 1925 , Fiat Trattori ha raggiunto il traguardo delle 2.000 unità prodotte . Nel 1929 l'impianto è stato venduto trattori al ritmo di più di 1.000 unità all'anno . 1932 ha visto il lancio del primo trattore cingolato europeo, il Fiat 700C . Nello stesso anno , la produzione di trattori è stata trasferita da Torino a Modena, dove OCI ( Officine Costruzioni Industriali ) è stata fondata . Il primo trattore prodotto nel nuovo stabilimento fu la 702C con 28 CV invece di 35 , molto più leggero rispetto alla versione precedente. Questo trattore è stato quello di rimanere in produzione fino al 1950 , con 4.000 unità prodotte . Nello stabilimento di Modena , la Fiat ha prodotto la 700C trattore cingolato Fiat , con spettacolari capacità di trazione grazie alle tracce non le permettevano di sprofondare nella terra bagnata . Nel 1933 Fiat ha assunto OM (che sta per Società Anonima Officine Meccaniche ), che ha prodotto entrambi i veicoli industriali e trattori . Nel 1939 , l'impianto di Modena ha lanciato il primo trattore prodotto in serie , il Fiat 40 Boghetto ; grazie ad una invenzione di Fortunato Boghetto , motore di questo trattore è stato in grado di operare su una varietà di combustibili ( cherosene , gasolio, alcool , benzina , gas naturale e gas gassificatore ) . Nel 1944 , la produzione presso lo stabilimento di Modena, è stato fermato per la mancanza di materie prime e l'occupazione nazista , che porta alla sua conversione per la riparazione e la revisione di veicoli militari . In questo contesto , il costruttore capo Edmondo Tascheri inizia a lavorare al progetto di un nuovo trattore cingolato , per essere più moderno rispetto alla serie ormai obsoleto 40 Boghetto , con l'aiuto di un paio di fotografie di un trattore russo riportato dal fronte sovietico da alcuni operai . Assistita dal connivenza di collaboratori , l'Ufficio Tecnico ha iniziato a costruire un prototipo segreto all'insaputa dei controllori tedeschi . La risultante Fiat 50 trattore cingolato è stata prodotta dopo la seconda guerra mondiale , a partire dal 1946 , grazie anche al recupero delle macchine utensili gli occupanti nazisti avevano tentato di spedire in Germania prima che i loro piani sono stati sventati dai bombardamenti alleati . Negli anni del dopoguerra ( 1949) , lo stabilimento OCI di Modena ha iniziato la produzione della Fiat 600 e il cingolato Fiat 601 , con l'uso di leve al posto di un volante . Con questi trattori le vendite salito , generando produzione di 1.832 veicoli l'anno . Nei primi anni '50 , Fiat ha stabilito un'alleanza con la francese SIMCA , che ha iniziato a produrre automobili Fiat e poi trattori di Fiat disegni . 1951 ha visto il lancio della Fiat 25R , una delle macchine chiave nella storia della Fiat . Il trattore innovativo , di colore arancione ( il primo di una lunga serie di trattori , fino al 1983 ) ha lanciato Fiat sul mercato agricolo europeo . Prodotto in un gran numero di modelli , che operano su Diesel e Diesel , su ruote o cingolato , stretto e industriali , nelle versioni frutteto e forestali , quasi 45.000 unità di questa straordinaria macchina sono stati lanciati sul mercato. L'anno successivo ha visto il lancio dei trattori OM ad alta potenza. Il best- seller è stato il modello OM 35-40 , prodotto anche in versione cingolata . La Fiat 60 trattore cingolato , sostituendo i vecchi 50 modelli Fiat , è stato lanciato nel 1956 . Con questo trattore , Fiat si è affermata come costruttore leader mondiale di trattori cingolati . Nel 1957 Fiat ha lanciato il più grande trattore di vendita del 1950 , la "piccola " Fiat 18 .
1959 ha visto l'aspetto del successore della serie 18 , la Serie 200 , prodotta fino al 1965 . Il modello 211 R è equipaggiata con un 1135 cc a due cilindri Fiat 615 motore diesel , lo sviluppo di 21 CV (16 kW) a 2200 giri al minuto . Il modello " 211 Rb " ha avuto un 1221 cc Fiat 103 motore a benzina a 4 cilindri e ha generato 22 CV ( 16 kW ) a 2300 giri al minuto . Questo trattore è adatto per lavori di piccoli campi , con un cambio che offre 6 marce avanti e 2 retromarce , una velocità massima di 20 km / h, peso totale di soli 900 kg . Nel 1957 l'uscita del trattore di Fiat ha superato la soglia di 100000 unità . L'anno successivo ha visto il lancio della Fiat 411 trattore ; [13 ] 1962 assistito alla comparsa della nuova serie Diamante , che con fermezza ha consolidato la posizione del costruttore italiano in Europa . La serie "diamante " comprendeva i modelli 215 , 315 , 415 e 615 , nonché il modello 715 sotto il logo OM . Questi modelli sono stati i primi trattori ad aver sincronizzato velocità , bloccaggio differenziale e il dispositivo AMPLICUPLE , impegnato automaticamente per mezzo di una leva della sinistra il conducente . Era disponibile solo sui modelli 415 , 615 e 715 , che ha stabilito in modo permanente la posizione di Fiat in Europa . Nei primi anni 1960 , sotto il marchio OM l'azienda ha prodotto la OM 512 , OM 513 e OM 615 modelli in un certo numero di varianti , e nel 1970 cui seguono la OM 750 e OM 850 modelli . Nel 1967 il " Nastro d' Oro " ( oro striscia) serie è stata un successo in termini di tecnologia , prestazioni, consumi e affidabilità e portare il successo duraturo azienda italiana a livello europeo . 1968 ha visto la nascita del 250 , . 450 e 550 , così come i modelli 650 e 850 sotto il logo OM sono stati seguiti dal 1000 e il 1300 ( Fiat ), con questi modelli, Fiat di mira il mercato europeo , e quasi dieci anni dopo era di diventare leader nel Europa con la serie 80 . nei primi anni 1970 la gamma ha subito un cambiamento e il modello 250 è diventato il modello 300 , la speciale 350 è stato lanciato ed i modelli 480 e 500 ha sostituito il modello 450 , prima di evolversi in 540 Special . anche nel 1970, quando la serie 80 era già apparso , il 850 è diventato il FIAT 850 super, con un incremento di potenza di 95 CV ( 71 kW ), il 1000 ha ricevuto lo stesso trattamento ( super) , con una spinta di 110 CV ( 82 kW ), il super 1300 è aumentato a 150 CV ( 110 kW ) nel 1975 Fiat Trattori ha acquisito il 20 % di Laverda SpA fondata da Pietro Laverda nel 1873 , una società che si è specializzata nella unisce fin dalla sua nascita metà degli anni 1970 ha visto anche il lancio . . delle serie Fiat 80 con la (3 , 4 , 5 e 6 cilindri ) i modelli Fiat 580 , Fiat 680 , Fiat 780 , Fiat 880 , Fiat 880 \ 5 ( 5 cil . ) , Fiat 980 , Fiat 1180 , Fiat 1280 , Fiat 1380, Fiat 1580 e la top-of - the-range Fiat 1880 . Questi trattori sono stati i primi al mondo ad avere una piattaforma montata su silent blocks e una cabina in stile come quello con il trattore , disegnata da Pininfarina . nel 1976 , Fiat uscita di trattori superato 86.000 trattori e non meno di 50.000 unità sono state esportate , rispetto al 15.488 nel 1955 Durante la fine del 1970 e all'inizio del 1980 , ha importato in Italia un certo numero di modelli a basso costo prodotti in Argentina sotto la Concorde logo Fiat : . l' 700E , 900E , 1100E e 1100E Dt. . Con l'espansione della meccanizzazione , alcune macchine agricole anche iniziato ad essere utilizzati nel settore delle costruzioni . l' 70C , 80C , 90C e 100C modelli , utilizzati per l'aratura , ha ricevuto solo alcuni cambiamenti strutturali per diventare l' AD3 , AD4 , AD5 , aD 6 , AD7 , AD9 , AD1O , AD12 , AD14 , AD18 e AD20 pale cingolate . Nel 1974 , Fiat unito le forze con la società Allis - Chalmers americano per creare Fiat- Allis per fabbricare una linea di macchine cingolate prodotto in Brasile , Stati Uniti e Italia , terne , pale ruota ( Stati Uniti e Regno Unito ) , escavatori ( Italia e Brasile ) , livellatrici e apripista ( Stati Uniti) . nella metà degli anni 1990 , la Fiat si alleò con Hitachi per la produzione di macchine per le costruzioni con il nome di Fiat - Hitachi . Fiat - Allis ha continuato a vendere con il proprio marchio in America Latina . dal 1979 al 1983 Fiat ha iniziato la produzione di trattori di alta potenza , in virtù di un accordo con la società americana Versatile . Ciò ha portato alla nascita della Fiat- Versatile Serie 44 : 44-23 , 44-28 , 44-33 , 44-35 di 230 , 280 , 330 e 350 Hp , venduti con il marchio Fiat in Europa e il nome Versatile in America , Messico e Australia . nel 1977 , l'uscita di Fiat fin dalle sue origini ha superato 1.200.000 trattori . nel 1981 Fiat ha assunto Laverda SpA e ha iniziato la produzione di mietitrebbie per Fiat trattori . nel 1982 Fiat ha lanciato la nuova Serie 66 con modelli da 45 a 80 CV ( 34-60 kW) , noto come i trattori "giornaliero", perché erano in grado di svolgere qualsiasi compito di tutti i giorni sulle piccole e medie aziende agricole. Questa serie è stata venduta anche con il marchio Hesston negli Stati Uniti e poi anche con l' i nomi New Holland su Ford e poi fino al 2003 . nel 1977 Fiat ha assunto Hesston , leader americano in equipaggiamento per foraggio , Braud , leader nella produzione di macchine per la raccolta di uva , e la ditta italiana Agrifull , specialista nei trattori di piccole dimensioni . Fiat trattori diventa così Fiatagri [ 10 ] e ha cambiato la sua livrea da arancio al rosso scuro , utilizzato su tutti i trattori nuovi . Con l'acquisizione di Hesston e Braud , Fiatagri anche iniziato a produrre macchine per foraggio ( presse , trincia ) e macchine da raccolta dell'uva . i loghi Hesston e Braud hanno continuato ad apparire sui lati del loro agricola macchine . Fiat Trattori era a scomparire , sostituiti dalla Holding FIATGEOTECH sede a Modena , proprietario del gruppo FIATAGRI e Fiatallis . nel 1984 Fiatagri ha lanciato il suo storico 90 sERIES, che ha sostituito la serie 80 con un gran numero di modelli suddivisi in due categorie : medio-bassa ( 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 , 80-90 , 85-90 Turbo ) e alta potenza ( 115-90 , 130-90 Turbo , 140-90 Turbo , 160 - 90 Turbo , 180-90 Turbo ) , trainata dalle nuove Fiat- Iveco propulsori della Serie 8000 . la serie 90 è stato venduto anche sotto i nomi Agrifull e Ford , poi anche come New Holland fino al 2003 sul mercato europeo . 1984 ha visto anche Fiatagri prendere in consegna l'azienda francese Braud . Dal 1985 la società era anche stata la produzione della serie 90 , conosciuta come la serie di "ponte" , con i modelli 90-90 , 100-90 e 110-90 . Questi trattori sono stati costruiti fino al 1996 circa , quando sono stati sostituiti dalla nuova serie L con il nome di New Holland . Nel 1986 Fiatagri trasferito parte della sua produzione di trattori da Modena a Jesi . Nello stesso anno , la società ha anche lanciato la Fiatagri 180-55 trattore cingolato , con un rivoluzionario . sistema di trasmissione idrostatica Nel 1990-1991 la società ha lanciato il primo " serie Winner " , composta da 4 modelli : l' F100 , F110 , F120 e F130 Turbo 1993 vide l'apparizione della seconda serie , che comprende la F100 e la F115 e la due. modelli Turbo , la F130 e F140 . Queste serie rimase in produzione fino al 1996 . nel 1992 i trattori cingolati della serie 75 hanno ricevuto un nuovo sistema di sterzo chiamato " Steering -o- matic " , usando un joystick al posto delle frizioni di sterzo . la serie Winner ha fatto seguito il lancio dei modelli "G " progettati per i grandi campi e applicazioni di grande lavorazione e la serie M , con i modelli M100 , 115 , 135 e 160 . la serie "G ", apparteneva alla linea di prodotti di VERSATILE , una del Nord . società americana che è stata già cooperando con FIAT su macchine di grandi dimensioni con il marchio HESSTON la serie G è stata presentata alla " Fiera del Levante " Mostra a Bari nel 1993 , il suo stile era simile a macchine Ford e il logo Fiat Agri apparso in blu invece che rosso . Pochi mesi dopo , Fiatagri S.P.A. ha assunto la Ford Tractor , che pochi anni prima aveva acquistato per sé una mietitrebbia e specialista di equipaggiamento per foraggio , New Holland Inc. Nel 1993 la holding ha cambiato nome da FIATGEOTCH a NHGEOTECH , ma le macchine sono stati comunque venduti con il proprio marchio e con la relative livree : Fiatagri , Ford , New Holland , Hesston , Braud , Laverda , ecc Nel 1999 il " New Holland serie L è stata sostituita dalla " serie TL e la Fiat serie 66 è stato sostituito dal nuovo New Holland TD Series . Il Fiatagri e marchi Ford e tutti i marchi minori scomparsi per far posto semplicemente New Holland . Tuttavia , il patrimonio dei tre marchi " non è stato dimenticato : Fiatagri è richiamato nel simbolo foglia , Ford nella livrea blu e New Holland nel nome .

 

 

 

Fiat Trattori SpA est une société du groupe Fiat , fondée en 1919. Fiat Trattori était un constructeur de matériel agricole et les tracteurs en particulier. Au cours de ses décennies de l'histoire, il s'est imposé comme le premier constructeur d'Italie et l'un des plus grands d'Europe , en 1991, il a repris Ford New Holland et a adopté son nom à accroître son statut sur ​​les marchés mondiaux. En 1999, New Holland a acquis Case pour créer CNH , dans lequel Fiat Industrial est l'actionnaire majoritaire . L'histoire de Fiat Trattori a commencé en 1918 quand il a lancé son premier tracteur , la Fiat 702, qui avait 30 chevaux . Le modèle 702 a été suivie par les versions 702A , B et BN , puis le 703B et 703BN . Avec ces variantes, en production jusqu'en 1925 , Fiat Trattori atteint le cap des 2.000 unités produites. En 1929, l'usine a été la vente des tracteurs à raison de plus de 1.000 unités par an . 1932 a vu le lancement du premier tracteur à chenilles européenne, la Fiat 700C . Dans la même année , la production tracteur a été transférée de Turin à Modène, où OCI ( Officine Costruzioni Industriali ) a été fondée. Le premier tracteur produit dans la nouvelle usine était la 702C avec 28 ch au lieu de 35 , beaucoup plus léger que la version précédente. Ce tracteur devait rester en production jusqu'en 1950 , avec 4.000 unités produites. À l'usine de Modène, Fiat a produit le tracteur à chenilles Fiat 700C , offrant une capacité de traction impressionnante grâce à des pistes qui ont empêché de sombrer dans un sol humide . En 1933, Fiat a repris OM ( debout pour Società Anonima Officine Meccaniche ) qui a produit les deux véhicules industriels et de tracteurs . En 1939 , l'usine de Modène a lancé le premier tracteur fabriqué en série , la Fiat 40 Boghetto , grâce à une invention par Fortunato Boghetto , le moteur de ce tracteur a été en mesure de fonctionner sur une variété de carburants (kérosène , diesel, alcool , essence, gaz naturel et le gaz gazéificateur ) . En 1944 , la production à l'usine de Modène a été interrompue par le manque de matières premières et de l'occupation nazie , conduisant à sa transformation pour la réparation et l'entretien des véhicules militaires . Dans ce contexte, l'ingénieur en chef du design Edmondo Tascheri commencé à travailler sur la conception d'un nouveau tracteur à chenilles , pour être plus moderne que la série désormais obsolète 40 Boghetto , avec l'aide de quelques photos d'un tracteur russe ramené du front soviétique par des ouvriers . Aidé par la connivence des collaborateurs, le département technique a commencé à construire un prototype à l'insu secret pour les contrôleurs allemands. La Fiat tracteur sur chenilles 50 résultante a été produite après la Seconde Guerre mondiale , en commençant en 1946, en partie grâce à la récupération des machines-outils les occupants nazis avaient tenté d' expédier à l'Allemagne avant que leurs plans ont été contrecarrés par les bombardements alliés. Dans les années d'après-guerre ( 1949) , l'usine OCI à Modène a commencé la production de la Fiat 600 et Fiat 601 la chenille , avec l'utilisation de leviers à la place d'un volant. Avec ces tracteurs ventes ont grimpé , générant sortie de 1.832 véhicules par an . Au début des années 50, Fiat a créé une alliance avec la société française SIMCA , qui a commencé à fabriquer des voitures Fiat et ensuite tracteurs aux conceptions Fiat. 1951 a vu le lancement de la Fiat 25R , l'une des machines clés de l'histoire de Fiat . Le tracteur innovant , de couleur orange ( le premier d'une longue série de tracteurs , vers 1983) a lancé Fiat sur ​​le marché agricole européen . Produite dans un grand nombre de modèles , fonctionnant sur Diesel et Diesel , à roues ou à chenilles, étroit et industriels , dans les versions de vergers et de forêts, près de 45.000 unités de cette machine remarquable ont été lancés sur le marché. L'année suivante a vu le lancement des tracteurs de forte puissance OM . Le best-seller a été le modèle OM 35-40, également produite en version crawler . Le 60 tracteur à chenilles Fiat , remplaçant les anciennes 50 modèles Fiat , a été lancé en 1956. Avec ce tracteur , Fiat s'est imposé comme le premier constructeur mondial de tracteurs à chenilles . En 1957, Fiat a lancé le plus gros tracteur de vente des années 1950, la «petite» FIAT 18.
En 1959, l'apparition du successeur de la série 18 , la série 200 , produite jusqu'en 1965. Le modèle 211 R est équipée d'un 1135 cc bicylindre Fiat 615 Diesel , développant 21 ch ( 16 kW) à 2200 rpm . Le modèle " 211 Rb " a eu un 1221 cc moteur à essence 4 cylindres Fiat 103 et généré 22 ch ( 16 kW) à 2300 rpm . Ce tracteur est adapté au travail sur de petits champs , avec une boîte de vitesses offrant 6 rapports avant et 2 vitesses arrière , une vitesse de pointe de 20 km / h, et le poids total de seulement 900 kg. En 1957, la production de tracteurs Fiat a franchi la barre des 100.000 unités . L'année suivante a vu le lancement de la Fiat 411 tracteur ; [13] 1962 a vu apparaître de la nouvelle série Diamante, qui consolide fermement la position de l' italien constructeur en Europe. Le " Diamante " série comprend les modèles 215, 315 , 415 et 615 , ainsi que le modèle 715 sous le logo OM . Ces modèles sont les premiers tracteurs avoir synchronisé vitesses, blocage de différentiel et le dispositif AMPLICUPLE , engagé automatiquement au moyen d'un levier situé sur le conducteur qui reste. Il était uniquement disponible sur les modèles 415, 615 et 715 , qui établit définitivement la position de Fiat en Europe. Au début des années 1960, sous la marque OM la société a produit l' OM 512, OM 513 et OM 615 modèles dans un certain nombre de variantes, et dans les années 1970 ils ont été suivis par l' OM 750 et OM 850 modèles . En 1967, le « Nastro d'Oro " ( rayure d'or ) série a été un succès en termes de technologie, de performance , de consommation et de fiabilité et apporter le succès durable de l'entreprise italienne au niveau européen. 1968 vu la naissance de la 250, . 450 et 550 , ainsi que les modèles 650 et 850 sous le logo OM Ils ont été suivis par les 1000 et 1300 ( Fiat ) ; avec ces modèles, Fiat cibler le marché européen, et près de dix ans plus tard, il était de devenir chef de file dans l'Europe avec la série 80 . au début des années 1970, la gamme a subi un changement et le modèle 250 est devenu le modèle 300 , la 350 spéciale a été lancée et les modèles 480 et 500 a remplacé le modèle 450, avant d'évoluer vers le 540 spécial . Toujours dans le des années 1970, quand la série 80 était déjà apparu , la 850 est devenue la FIAT 850 superbe, avec une augmentation de puissance de 95 ch ( 71 kW) , les 1000 ont reçu le même traitement (super) , avec un coup de pouce à 110 ch (82 kW ), le super 1300 a augmenté à 150 ch (110 kW) en 1975, Fiat Trattori acquis 20% de Laverda SpA fondée par Pietro Laverda en 1873, une entreprise qui se spécialise dans la combine depuis sa naissance milieu des années 1970 a également vu le lancement . . de la série 80 avec les Fiat (3, 4, 5 et 6 cylindres ) modèles Fiat 580 , Fiat 680, Fiat 780 , Fiat 880, Fiat 880 \ 5 ( 5 cyl . ) , Fiat 980, Fiat 1180, Fiat 1280 Fiat 1380, Fiat 1580 et le haut-de -gamme Fiat 1880. Ces tracteurs ont été les premiers au monde à avoir une plate-forme montée sur silent-blocs et une cabine de style comme celui avec le tracteur, dessinée par Pininfarina . en 1976, Fiat la sortie de Trattori dépassé 86.000 tracteurs et pas moins de 50.000 unités ont été exportées , contre le 15,488 en 1955 à la fin des années 1970 et au début des années 1980 , elle a importé en Italie un certain nombre de modèles à bas prix fabriqués en Argentine sous le logo Fiat Concorde : . l' 700E , 900E , Dt 1100E et 1100E . Grâce à l'expansion de la mécanisation , des machines agricoles ont également commencé à être utilisé dans l'industrie de la construction. l' 70C , 80C , 90C et 100C modèles , utilisés pour le labour , a reçu quelques modifications structurelles pour devenir l' AD3 , AD4 , AD5, AD 6 , AD 7 , AD9 , AD1O , AD12 , AD14 , AD18 et AD20 chargeuses sur chenilles . En 1974, Fiat s'associe avec la société Allis- Chalmers américaine pour créer Fiat -Allis de fabriquer une gamme de machines sur chenilles produite au Brésil , aux États-Unis et en Italie, roue chargeuses-pelleteuses (États-Unis et Royaume-Uni ) , pelles (Italie et le Brésil ) , niveleuses et bouteurs ( États-Unis) . dans le milieu des années 1990 , Fiat a formé une alliance avec Hitachi pour produire matériel de construction sous le nom de Fiat -Hitachi . Fiat -Allis a continué de vendre sous sa marque en Amérique latine. de 1979 à 1983 Fiat a commencé la production de tracteurs de forte puissance, en vertu d'un accord avec la société américaine polyvalent . Cela a conduit à la naissance de la Fiat -Versatile Série 44 : 44-23 , 44-28 , 44-33 , 44-35 de 230 , 280, 330 et 350 ch , vendu sous la marque Fiat en Europe et le nom Versatile en Amérique , au Mexique et en Australie. en 1977 , la production de Fiat depuis ses origines dépassé 1.200.000 tracteurs . en 1981, Fiat a repris Laverda SpA et a commencé la production de moissonneuses-batteuses pour Fiat Trattori . en 1982, Fiat a lancé la nouvelle série 66 avec des modèles de 45 à 80 ch ( 34 à 60 kW) , connu sous le nom des tracteurs «journaliers» , parce qu'ils étaient en mesure d'accomplir toutes les tâches de tous les jours sur les petites et moyennes exploitations agricoles . Cette série a également été vendu sous la marque Hesston aux Etats-Unis et puis aussi avec la Ford puis les noms New Holland jusqu'à jusqu'en 2003. en 1977, Fiat a repris Hesston , leader américain des équipements de fourrage, Braud, premier producteur de machines à vendanger , et la firme Agrifull italien , spécialiste des tracteurs de petite taille. Fiat Trattori est ainsi devenu Fiatagri [10] et a changé sa livrée de l'orange au bordeaux , utilisé sur tous les nouveaux tracteurs . Grâce à l'acquisition de Hesston et Braud, Fiatagri également commencé à produire des machines de fourrage ( presses , ensileuses ) et du matériel de récolte de raisin. les logos Hesston et Braud ont continué à apparaître sur les côtés de leurs entreprises agricoles machines . Fiat Trattori devait disparaître , remplacé par la Holding FIATGEOTECH basé à Modène, propriétaire du groupe , Fiatagri et Fiatallis . en 1984, Fiatagri lancé son historique sÉRIE 90 , qui a remplacé la série 80 avec un grand nombre de modèles répartis en deux catégories : moyen-bas ( 55-90 , 60-90 , 65-90 , 70-90 , 80-90 , 85-90 Turbo ) et haute tension ( 115-90 , 130-90 Turbo , Turbo 140-90 , 160 - 90 Turbo , Turbo 180-90 ), tirée par les nouvelles Fiat- Iveco unités de propulsion 8000 de la série . la série 90 a été également vendu sous les noms Agrifull et Ford, et puis aussi comme New Holland jusqu'en 2003 sur le marché européen . 1984 a également vu Fiatagri reprendre la société Braud français . Depuis 1985, la compagnie avait également été la production de la série 90 , connu sous le nom de la série «pont» , avec les modèles 90-90 , 100-90 et 110-90 . Ces tracteurs ont été construits jusqu'en 1996 environ , quand ils ont été remplacés par la nouvelle série l sous le nom de New Holland . en 1986, Fiatagri transféré une partie de sa production de tracteurs de Modène à Jesi . Dans la même année , la société a également lancé le 180-55 tracteur à chenilles Fiatagri , avec un révolutionnaire . système de transmission hydrostatique En 1990 /91, la société a lancé la première « série Winner " , composée de 4 modèles: le F100, F110 , F120 et F130 Turbo 1993 a vu l'apparition de la deuxième série, comprenant le F100 et le F115 et le deux. modèles Turbo, le F130 et F140 . Ces séries sont demeurés en production jusqu'en 1996. en 1992, les séries tracteurs à chenilles 75 ont reçu un nouveau système de pilotage appelé le « directeur -o- matic" , à l'aide d'un joystick à la place des embrayages de direction . Cette série de Winner a été suivie par le lancement des modèles «G» conçus pour les grands domaines et les grandes applications de labourage et la Série M , avec les modèles M100 , 115, 135 et 160. la série "G" appartenait à la ligne de produits de Versatile , un Nord . société américaine qui a été coopère déjà avec Fiat sur ​​des machines de grande taille sous la marque HESSTON la série G a été présenté à la « Fiera del Levante " Exposition à Bari en 1993 , son style était similaire à des machines Ford et le logo Fiat Agri paru dans bleu au lieu de rouge . Quelques mois plus tard , Fiatagri S.p.A. a repris tracteur Ford , qui avait quelques années auparavant lui-même acquis une moissonneuse-batteuse et spécialiste de l'équipement de fourrage , New Holland Inc. En 1993, la société holding a changé son nom de FIATGEOTCH à NHGEOTECH , mais les machines étaient encore vendus sous leur propre marque et avec l' livrées relatifs : Fiatagri , Ford, New Holland , Hesston , Braud, Laverda , etc en 1999, le « New Holland série L a été remplacé par la« série TL et la Fiat 66 Series a été remplacée par la nouvelle série New Holland TD . Le Fiatagri et les marques Ford et toutes les marques moins disparu pour faire place à simplement New Holland . Toutefois, le patrimoine des trois marques n'a pas été oublié : Fiatagri est rappelé dans le symbole de la feuille , Ford en livrée bleu et New Holland dans le nom.

 

 

 

 

 

 

 

 

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